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通过分析以上案件，滴滴虽然从实质上已在提供运输服务，但其从准入审核到人员管理再到评价奖惩，仍缺乏对司机足够的管控约束能力。新京报记者 王巍责任编辑：张申传华夏幸福子公司退出造车 知合控股回应系误读文：朱耘扑朔迷离！近日有多位业内人士告诉《商学院》记者，合众新能源大股东知合出行有意退出造车，知合出行旗下共享出行服务平台蕃茄出行已经散伙。这则消息也在汽车及出行业不胫而走。

2018年，摩拜经历了美团收购、创始人胡玮炜出走，ofo经历了上千万人排队退押金、押金下落不明，而哈啰则与摩拜、ofo等共享单车企业命运大相径庭。2018年初哈啰宣布单车业务免押金骑行，当年9月，获得近40亿人民币的融资，领投者包括春华资本和蚂蚁金服，原股东跟投，宣布“哈罗单车”升级为“哈啰出行”，服务范围也拓展至助力车、汽车等领域。据天眼查信息显示，2018年全年哈啰出行共获得4次融资，总额超过150亿元人民币，投资方有蚂蚁金服、春华资本、复星集团等。公开信息显示，哈啰出行历史上共完成13轮融资，总额超过200亿元。